超豪华汽车市场的结构可能会发生变化。 7月17日，财政部和州税务局发布了“宣布调整小型车辆豪华奢侈品税收政策”（称为“公告”）。调整后，超级豪华的小型汽车的排名是“中型商业巴士（包括纯电力，燃料电池等）的零售价格超过90万元人民币（不包括增值税），从7月20日开始进行政治。”零售价超过130万元人民币（不包括增值税）政治包括新的能源车，例如电力纯和燃料，所有类型的能源都涵盖了新收藏的范围。该法案的价格为130万元人民币，起价为14.69亿元。在7月20日实施该政策后，您将不得不支付10％的豪华车营业税。 Cuidongshu，基于过去九年价格促销的变化，调整了Ultra的范围豪华汽车是获取环境以维护环境。常规豪华汽车的开发和数量对通常的奢侈品牌模式有丝毫影响。从2025年1月到6月，新的（900,000-130万元汽车）约为20,000人，销量为145万。 8,500辆汽车。保时捷的参与率为18％，销售额为0.68％，雷克萨斯的参与为8％，3辆被出售。000辆汽车。本特利（Bentley）拥有3％的股份，并出售了1,100辆汽车。行业官员表示，最初在价格阈值中“卡住”的模型，例如梅赛德斯 - 奔驰S480，Land Rover Range Rover和Porsche Cayenne/Paramela的基本型号，这些模型最初是“粘在价格阈值上”的。此外，国家豪华车中的高端模型（例如Byd Yangwang和Zunjie S800）也受到影响，相关汽车公司可能需要调整其价格。同样，还值得注意的是，新政策确定纳税人不会征收销售超级奢侈品的第二辆手动汽车的营业税。此外，二手车交易可以带来丰厚的利润。总的来说，这次阈值已降低，以收取超豪华汽车的营业税，而新车辆则包括在收集系统中，这反映了“石油和电力平等权利”的地址。在短期内，对新车在90万至130万范围内的需求可能会停止，但是从长远来看，改善新的国家能源和二手车市场将是有益的。进口汽车可以继续尺寸。李·亚维（Li Yanwei）说，在豪华/超级豪华汽车市场的相对放缓时期，超豪华汽车税税的门槛将减少，从而进一步降低了市场销售空间。由于某些模型的运营收益不到10％，因此估计消费者税将被消费者“吸收”。预计进口汽车市场将构成由于对财政消费者政策的调整，将减少税收。 Cui Dongshu表示，独立的中国品牌的出现导致对进口汽车的需求减少。在2014年进口143万辆汽车的峰值之后，从2016年到2017年，进口增长率略有稳定，自2018年以来继续下降。数据显示，进口量在2023年急剧下降，与上一年相比，进口80万辆汽车进口了10％。在2024年，进口量继续突然减少，每年进口70万辆汽车，上一年下降了12％。目前，在1月至2025年5月之间进口了18万辆进口汽车，与上一年相比下降了33％，其压力继续减少相对较高的进口汽车。